市場(chǎng)從來(lái)不怕亂，就怕用戶沒有需求和欲望了。對(duì)于早就步入成熟期的中國(guó)家電產(chǎn)業(yè)來(lái)說，其實(shí)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)一直相伴，同樣亂局與新局更是前后相隨。

進(jìn)入2021年以來(lái)，很多家電廠商在一線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中，擁有一個(gè)最直觀的感受：很累、很苦，付出比過去任何一年都多，但收獲卻是微乎其微。很多時(shí)候用了牛勁，卻發(fā)現(xiàn)只是打在棉花上，沒有一點(diǎn)聲響。

這也引發(fā)整個(gè)家電產(chǎn)業(yè)在一線市場(chǎng)上，圍繞用戶需求的激活、市場(chǎng)新機(jī)會(huì)的搶奪，以及企業(yè)出貨任務(wù)的完成，出現(xiàn)了一輪又一輪的競(jìng)爭(zhēng)。雖然沒有往年那種“直接低價(jià)惡戰(zhàn)”那樣具有殺傷力，卻也是亂象環(huán)生，持續(xù)不斷。

一，清洗服務(wù)新商機(jī)背后的大亂局

最近幾年來(lái)，家電整機(jī)市場(chǎng)上的新品類商機(jī)，基本上沒有聲音。因?yàn)橐粋€(gè)屬于硬件創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，已經(jīng)消失了。與之對(duì)應(yīng)的，則是一個(gè)屬于家電服務(wù)創(chuàng)新的新商機(jī)，則在悄然孕育之中。

家電清洗服務(wù)，脫離過去30多年以來(lái)的家電維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)軌道，而是基于用戶生活品質(zhì)升級(jí)下的清洗等增值服務(wù)打造。由此，這也在最近幾年來(lái)，于空調(diào)、油煙機(jī)、洗衣機(jī)等品類的后消費(fèi)市場(chǎng)上迅速崛起。一段時(shí)間內(nèi)，家電服務(wù)商轉(zhuǎn)型成為家電清潔服務(wù)商，一窩蜂而上迅速引爆售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

但家電清洗服務(wù)市場(chǎng)卻很快就從藍(lán)海變成紅海血戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)上大量干家電清洗服務(wù)的商家，卻不如賣家電清潔服務(wù)設(shè)備的商家賺得多，很多清潔設(shè)備服務(wù)商打著培訓(xùn)的旗號(hào)賣設(shè)備，賺得盆滿缽滿;另一方面，面對(duì)用戶生活理念的品質(zhì)化升級(jí)，家電深度清洗服務(wù)需求快速增長(zhǎng)，但服務(wù)質(zhì)量參差不齊、收費(fèi)更是隨口定價(jià)等問題層出不窮，直接影響用戶對(duì)于清潔服務(wù)的美好想象。

當(dāng)被眾多家電服務(wù)商們認(rèn)為是拯救“年年下跌的服務(wù)費(fèi)用”、“年年升級(jí)的服務(wù)考核”的清洗服務(wù)，如今在短短幾年便淪為市場(chǎng)的亂局。原本的美好商機(jī)徹底破滅，引發(fā)了一地雞毛。

二、小家電全面線上化的惡果

原本100多、200多元的電動(dòng)牙刷，現(xiàn)在竟然被直播電商直接干到9.9元。更讓人感覺夸張的是，18元的電熱水壺、30多元的電動(dòng)果汁杯、電熱飯盒，在各個(gè)直播電商平臺(tái)上，更是層出不窮。

如今，隨著小家電銷售渠道的全面線上化，電商雖然取代實(shí)體店成為絕對(duì)的主角，成為眾多小家電企業(yè)快速大規(guī)模出貨的新平臺(tái)。但是，這也帶給眾多小家電企業(yè)新的困擾和挑戰(zhàn)，那就是全面線上化銷售引發(fā)的低價(jià)亂戰(zhàn)與惡戰(zhàn)，層出不窮。

很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在不管是京東、天貓等主流電商平臺(tái)，還是抖音、快手、微信等二類電商平臺(tái)，或是李佳琦、薇婭等直播電商平臺(tái)，他們賣小家電的邏輯很簡(jiǎn)單，就是“低價(jià)出貨、快速上量”，從而形成一道新的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門檻。沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)免談!

最終，這也直接引發(fā)小家電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“低價(jià)殘殺”。不管是線上平臺(tái)，還是工廠，想要出貨只能降價(jià)。而為了降價(jià)只能降本，為了降本只能“偷工減料”、“以次充好”。最終，這讓一度在2020年疫情期間異?；鸨男〖译?，如今卻深陷低價(jià)泥坑中難以自拔。

三、造車熱潮背后的迷途與困境

新能源汽車再次點(diǎn)燃眾多家電企業(yè)的“汽車夢(mèng)”。事實(shí)上，家電企業(yè)們?cè)燔?，早就不是什么新聞?0年前的春蘭，20年前的奧克斯，都曾雄心勃勃要在汽車行業(yè)有所作為，但結(jié)果則是“人所共知”。

如今創(chuàng)維汽車上市了，但之前董明珠力捧的銀隆新能源車卻沒有太多的聲音。這是近年來(lái)家電企業(yè)再次下場(chǎng)造車的兩個(gè)代表。不過，海爾、海信、美的、格力，甚至TCL等，都已經(jīng)將商業(yè)觸角伸向新能源車，唯一不同的是“不是造車”，而是成為汽車的供應(yīng)商。

如今家電企業(yè)新一輪“造車熱”的背后，邏輯很簡(jiǎn)單，就是傳統(tǒng)家電業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，天花板早就出現(xiàn)了。在這種情況下，尋找有空間、有潛力的新能源汽車布局，不只是可以形成新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)，還有新的商業(yè)想象空間，畢竟“人、車、家”三者之間很容易打通資本市場(chǎng)的想象力。

接下來(lái)，家電企業(yè)這一輪“造車熱”，又將如何收?qǐng)?是否會(huì)出現(xiàn)春蘭、奧克斯當(dāng)年的爛尾局面?答案只能交給時(shí)間，但對(duì)于家電企業(yè)來(lái)說，跨界造車顯然是無(wú)奈之舉，也是勇敢之策!

關(guān)鍵詞： 家電 企業(yè)