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7月22日，武漢地鐵12號(hào)線茶葉所站～青菱站區(qū)間“昆侖41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)順利突破400環(huán)，這是繼中一路站啟動(dòng)主體結(jié)構(gòu)施工、漢鋼站圍擋路面交通疏解完成以來(lái)，武漢12號(hào)線取得的又一重大進(jìn)展。作為武漢首條地鐵環(huán)線，12號(hào)線是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線，全長(zhǎng)59.9公里，建成通車后，將有效緩解中心城區(qū)客流壓力，實(shí)現(xiàn)武漢軌道交通發(fā)展提速，實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，對(duì)完善城市綜合交通體系具有重要意義。

12號(hào)線串連7個(gè)中心城區(qū)，其中江漢區(qū)范圍內(nèi)包括3座車站、2個(gè)區(qū)間和1個(gè)停車場(chǎng)，這對(duì)江漢區(qū)內(nèi)由泛?？毓韶?fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)的武漢中央商務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，同樣具有十分重要的意義：12號(hào)線開(kāi)通后，將成為區(qū)域內(nèi)的第五條地鐵線路。

在建設(shè)之初，泛海武漢中央商務(wù)區(qū)便是武漢規(guī)劃鐵路數(shù)量最多的城市片區(qū)：北接發(fā)展大道，南鄰建設(shè)大道，東臨香港路，西至青年路，橫跨城市一環(huán)線與二環(huán)線之間的繁華區(qū)域；交通路網(wǎng)以“兩縱三橫”分布，擁有5條線路、8座地鐵站點(diǎn)。

如今，泛海武漢中央商務(wù)區(qū)已成為武漢道路網(wǎng)密度高的區(qū)域之一。這里構(gòu)筑了地上、地下全立體人行、車行、軌道交通無(wú)縫銜接的綜合立體交通體系，兩縱三橫的路網(wǎng)骨架，共規(guī)劃城市主次干道共38條，其中18條道路與周邊現(xiàn)有道路相接，很好地銜接、融入了城市路網(wǎng)。

在軌道交通規(guī)劃方面，為滿足未來(lái)中央商務(wù)區(qū)密集型交通疏散的需要，商務(wù)區(qū)交通規(guī)劃采取“以軌道交通為骨架”的交通策略，在中央商務(wù)區(qū)區(qū)域內(nèi)共規(guī)劃設(shè)置5條地鐵線路，9個(gè)站點(diǎn)，其中軌道3、7、10號(hào)線穿越核心區(qū)。

川流密布的路網(wǎng)連通了區(qū)域，也將武漢中央商務(wù)區(qū)打造成為城市的心臟之地。從武漢市淮海路深入漢口腹地，抬頭便可以看到華中區(qū)域第一高樓——直入云霄的武漢中心大廈。圍繞著武漢中心大廈周邊約1平方公里的核心區(qū)內(nèi)，分布著武漢市集中且現(xiàn)代的商務(wù)建筑群，除武漢中心外，泛海國(guó)際SOHO城、泛海創(chuàng)業(yè)中心、泛海國(guó)際中心、武漢世貿(mào)中心、泛海時(shí)代中心等大廈皆坐落與此，構(gòu)筑出一條美麗的武漢城市天際線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前武漢中央商務(wù)區(qū)已開(kāi)工建設(shè)145棟100米以上高樓，其中建成97棟，成為武漢在建百米高樓密集區(qū)域。

根據(jù)麥肯錫為武漢中央商務(wù)區(qū)出具的評(píng)估報(bào)告顯示，該區(qū)域全部建成后，將為武漢提供至少30萬(wàn)人的就業(yè)崗位，每年300—500億元的稅收，成為武漢最有資金、資源、人力、信息調(diào)配能力的“黃金心臟”。

從摩天大樓構(gòu)建的比肩世界一線城市的天際線，到地下空間與地面交通形成的立體交通構(gòu)架，再到欣欣向榮的商務(wù)氛圍和生活氣息，武漢中央商務(wù)區(qū)將持續(xù)發(fā)揮金融產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)，努力為武漢再造一個(gè)重要增長(zhǎng)極。

關(guān)鍵詞： 中央商務(wù)區(qū) 武漢中心 泛海國(guó)際