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“2022款蘭德酷路澤LC300現(xiàn)在還在擱置狀態(tài)，現(xiàn)在還不能確定什么時候可以獲得國六環(huán)保信息公開?！苯眨辔黄叫羞M(jìn)口車經(jīng)銷商銷售人士對時代財經(jīng)稱。

作為豐田汽車旗下經(jīng)典的越野車型，蘭德酷路澤憑借優(yōu)越的越野性能和良好口碑，在國內(nèi)市場暢銷多年。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年~2019年間，蘭德酷路澤在平行進(jìn)口車大型SUV細(xì)分市場奪得銷冠。但遺憾的是，2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)之后，未再有新款蘭德酷路澤LC300成功在中國市場上市銷售。

據(jù)多位知情人士透露，早在2021年底，便有2022款蘭德酷路澤LC300陸續(xù)抵達(dá)天津港(行情600717,診股)，但受制于暫未獲得國六環(huán)保信息公開，該車型只能停放于庫房或露天停車場吃灰，無法上市銷售。一位深耕進(jìn)口車市場十年的進(jìn)口車商潘帥（化名）告訴時代財經(jīng)，倉儲費、汽車本身折損費就不少，部分車商甚至是貸款進(jìn)口車，資金壓力頗大。

對于酷路澤暫未獲得國六環(huán)保信息公開的情況，時代財經(jīng)5月15日向豐田全球新聞中心、豐田中國發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未能取得回應(yīng)。時代財經(jīng)以消費者身份從多位銷售人士方面了解到，目前正在等待獲得國六環(huán)保信息公開的蘭德酷路澤LC300售價區(qū)間為100萬~150萬。

5月16日，有業(yè)內(nèi)人士向時代財經(jīng)透露，目前車商和行業(yè)正在積極采取各種辦法，幫助蘭德酷路澤LC300解決在獲得國六環(huán)保信息公開方面存在的問題，若是情況樂觀的話，兩個月內(nèi)或有好消息。同日，天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會秘書長張婷婷向時代財經(jīng)表示，蘭德酷路澤曾是國內(nèi)的熱銷車型，若其能夠獲得國六環(huán)保信息公開并于市場正常銷售，或可取得不錯的反響。

從銷冠到港口吃灰

“誰能料到（2022款蘭德酷路澤LC300）進(jìn)來之后無法通過（即獲得國六環(huán)保信息公開）”。潘帥向時代財經(jīng)感嘆道。

根據(jù)公開信息，2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，在國六時代，除了拿到國六3C證書，平行進(jìn)口車還需完成國六環(huán)保信息公開才能報關(guān)。

對平行進(jìn)口車而言，排放標(biāo)準(zhǔn)的切換是一場大考，若無法達(dá)到相關(guān)要求，將面臨無法正常銷售的情況。但基于行情發(fā)展及各種車型在華此前市場表現(xiàn)等情況綜合考慮，諸多做平行進(jìn)口車市場的車商選中了2022款蘭德酷路澤LC300。潘帥表示，這款車之前在國內(nèi)很受歡迎，當(dāng)時同行也認(rèn)為搭載3.5T發(fā)動機的2022款蘭德酷路澤LC300有機會獲得國六環(huán)保信息公開，這才先引進(jìn)。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2018年，蘭德酷路澤平行進(jìn)口車銷量2.69萬輛，2019年增至32453輛，連續(xù)兩年位列平行進(jìn)口車大型SUV市場銷量冠軍，力壓日產(chǎn)途樂、豐田普拉多、奔馳GLS、路虎攬勝等眾多強手。

但遺憾的是，備受車商期待的2022款蘭德酷路澤LC300仍未獲得國六環(huán)保信息公開。

時代財經(jīng)從多位知情人士處了解到，早在2021年底，便有2022款蘭德酷路澤LC300陸續(xù)抵達(dá)天津港，彼時不少車商樂觀預(yù)計于2022年中便可獲得國六環(huán)保信息公開，成功上市發(fā)售。但截至目前，該款車型仍未能獲得國六環(huán)保信息公開，不得不積壓在庫房或擺放于露天車位上。這也意味著，最早一批抵達(dá)天津港的2022款蘭德酷路澤LC300已經(jīng)吃灰一年半時間。時代財經(jīng)從多方了解到，目前在國內(nèi)各處積壓的2022款蘭德酷路澤LC300多達(dá)數(shù)千臺。

長達(dá)一年多等待的時間，讓諸多進(jìn)口了2022款蘭德酷路澤LC300的車商很受傷。據(jù)潘帥等人透露，很多車商并非全款進(jìn)口蘭德酷路澤LC300，有不少是通過抵押房或車拿到貸款資金，部分甚至在此基礎(chǔ)上加了杠桿。上述車型長時間未能獲得國六環(huán)保信息公開并在國內(nèi)正常銷售，不僅產(chǎn)生了大量的倉庫費用，還有因資金被占用無法變現(xiàn)導(dǎo)致的高昂的利息和沉淀成本。

在此背景下，部分中小車商因資金壓力較大，便及時止損，將2022款蘭德酷路澤LC300退港或低價轉(zhuǎn)手。不過，部分實力強大的車商還在等待著LC300通過環(huán)保認(rèn)證的那天。

不過，前述業(yè)內(nèi)人士表示，雖有不少車商因2022款蘭德酷路澤LC300承受較大損失，但這是他們在當(dāng)初政策尚不明朗之時就去博酷路澤的未來，此舉本身存在較大的風(fēng)險，如今遭受損失怪不得他人。潘帥也透露，“在國六政策還沒有開始確定平行進(jìn)口的國六標(biāo)準(zhǔn)之時，就已經(jīng)有人開始進(jìn)車（2022款蘭德酷路澤LC300）了?！?/P>

平行進(jìn)口車市場處于恢復(fù)當(dāng)中

受影響的不止蘭德酷路澤LC300，還有整個平行進(jìn)口車市場。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年，我國平行進(jìn)口車銷量達(dá)到17.2萬輛。根據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，我國平行進(jìn)口車銷量已降至8729輛。2021~2022年，我國累計申報平行進(jìn)口車7.14萬輛，同期銷量為4.17萬輛，兩者差額約在3萬輛。

張婷婷向時代財經(jīng)指出，2020年之前，平行進(jìn)口車銷量規(guī)模的下滑，主要是受到了國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，2020年7月全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但早在2019年，廣東省、北京市、上海市等地便已提前實施了國六標(biāo)準(zhǔn)；2020年之后，疊加了疫情影響，國內(nèi)車商銷售節(jié)奏被打亂，海外車商不斷出現(xiàn)停產(chǎn)減產(chǎn)情況，導(dǎo)致平行進(jìn)口車價格波動較大，多款熱銷車型售價暴增，消費者持幣觀望。

不過，今年以來，市場大環(huán)境趨好，平行進(jìn)口車市場也逐漸恢復(fù)。據(jù)張婷婷透露，截至目前，已有近百款車型完成國六環(huán)保信息公開，基本涵蓋了美版、加版、墨版和歐規(guī)的核心車型。另據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，今年3月份，我國平行進(jìn)口乘用車終端零售為3067輛，同比增長20.1%，前三個月累計銷量8889輛，同比增長13%。

針對市場變化，張婷婷建議，目前，國六b標(biāo)準(zhǔn)即將全面實施，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)關(guān)注車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，加快國六a階段及RDE僅監(jiān)測車輛處理速度，在進(jìn)口車輛之時，一定要注意車輛環(huán)保的符合性；第二，經(jīng)銷商要注意市場變化，把握自身銷售節(jié)奏，及時調(diào)整進(jìn)口規(guī)模，避免資金長時間占壓；第三，企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有規(guī)模下，增加經(jīng)營的合規(guī)性，嚴(yán)格落實三包等售后服務(wù)要求，全面保障消費者的合法權(quán)益，增加消費者信心；第四，平行進(jìn)口車一大產(chǎn)業(yè)特色是“新奇特”，目前常規(guī)車型市場競爭較為激烈，建議經(jīng)銷商能夠深挖海外市場，尋找差異化車型，豐富平行進(jìn)口車高端市場，給消費者提供更多選擇。

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