作為國(guó)民出行的剛需，電動(dòng)自行車(chē)憑借輕便快捷的特點(diǎn)受到眾多消費(fèi)者的青睞，無(wú)論是繁華都市或是偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)都能看到它穿梭在大街小巷的身影。據(jù)中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已經(jīng)由前一年的2.5億臺(tái)增加至近3億臺(tái)。除此之外，2019年4月《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(下稱(chēng)新國(guó)標(biāo))正式實(shí)施，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后三年內(nèi)新的兩輪電動(dòng)車(chē)消費(fèi)需求將集中爆發(fā)。

無(wú)論從人們出行偏好或是行業(yè)規(guī)模來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)正愈發(fā)成為中國(guó)人最不可或缺的交通工具之一。然而，近年來(lái)頻發(fā)的電動(dòng)自行車(chē)充電事故卻也使其充電難的問(wèn)題和安全痛點(diǎn)進(jìn)一步暴露。據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)共接報(bào)由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)1萬(wàn)余起，較前5年增長(zhǎng)33.3%。2013年以來(lái)，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)死亡人數(shù)高達(dá)233人。這其中，充電環(huán)節(jié)首當(dāng)其沖，據(jù)央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的75%都是在充電過(guò)程中發(fā)生的。

現(xiàn)象來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)“飛線充電”是全國(guó)上下面臨的普遍問(wèn)題，盡管各地均對(duì)此采取相應(yīng)措施，但依然屢禁不止。除此之外，充電器不合格、車(chē)輛線路老化、短路等也是導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)充電事故的主要原因。更值得一提的是，由于電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故高發(fā)，8月10日，南京市安委辦發(fā)布《關(guān)于強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)電動(dòng)自行車(chē)安全管理工作的通知》，將電動(dòng)車(chē)“進(jìn)樓入戶、電瓶入戶、人車(chē)同屋、飛線充電”等行為和駕駛電動(dòng)車(chē)未佩戴安全頭盔、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為一并納入對(duì)員工的績(jī)效考核。

顯然，電動(dòng)自行車(chē)巨大的室外充電需求目前并未能得到很好滿足，而充電安全的痛點(diǎn)不僅給物業(yè)安全管理造成困擾，也對(duì)普通用戶造成不便?；诖?，自2016年以來(lái)，不少企業(yè)主打安全牌切入電動(dòng)自行車(chē)充電租賃領(lǐng)域，通過(guò)集中投放充電樁和充電柜滿足用戶的充電需求。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室2018年發(fā)布的相關(guān)通知也提出，鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

而如今，這一被類(lèi)比為電動(dòng)自行車(chē)共享充電寶的“生意”似乎正逐漸走向正軌，不僅行業(yè)推出電動(dòng)自行車(chē)集中充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，頭部服務(wù)商小綠人也于日前獲得了數(shù)千萬(wàn)元B+輪融資。除此之外，出行平臺(tái)哈啰出行和滴滴也分別于去年和今年先后推出了電動(dòng)自行車(chē)換電服務(wù)。綜合來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)正加速走向集中充電換電。

小綠人獲騰訊數(shù)千萬(wàn)元B+輪融資，青桔試水智能換電

繼2019年4月獲得復(fù)星集團(tuán)億元級(jí)獨(dú)家投資后，小綠人再獲騰訊數(shù)千萬(wàn)元B+輪融資，資本對(duì)于這一賽道持續(xù)關(guān)注。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北京市小綠人科技有限公司日前已完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣的B+輪融資，投資方為深圳市騰訊創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司。后者由深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司100%持股。公開(kāi)資料顯示，小綠人成立于2016年，是一家電動(dòng)自行車(chē)充電服務(wù)商，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)自行車(chē)充電樁、充電柜，為自行車(chē)、電摩托和電三輪提供戶外公共充電服務(wù)，并為外賣(mài)、快遞行業(yè)提供充電解決方案。其產(chǎn)品具備自動(dòng)斷電、防雨防雷、自動(dòng)滅火等安全屬性。

作為最早入局電動(dòng)自行車(chē)公共充電服務(wù)行業(yè)的幾家企業(yè)之一，小綠人可謂頗受資本看好，自2016年以來(lái)已獲得4輪融資。在資本的加持下，截至目前小綠人已在北京、廣州、深圳等全國(guó)100多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，微信累計(jì)注冊(cè)用戶370萬(wàn)。據(jù)其官方宣稱(chēng)，其用戶付費(fèi)轉(zhuǎn)化率達(dá)92%，另?yè)?jù)36氪報(bào)道，小綠人2018年?duì)I收1.5億元。此前，小綠人創(chuàng)始人蔡篤滿還曾透露2017、2018連續(xù)兩年整體盈利。

在2019年獲得復(fù)星億元融資之時(shí)，蔡篤滿曾對(duì)相關(guān)媒體表示，與類(lèi)似的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)比較，電動(dòng)自行車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)巨大的存量市場(chǎng)，不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)，而是安全管理驅(qū)動(dòng)。除此之外，得益于設(shè)備造價(jià)及安裝成本低、無(wú)需專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地、用電容量小等特點(diǎn)，行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張成為可能。彼時(shí)小綠人方面還表示，該輪融資將主要用于擴(kuò)大規(guī)模、增加產(chǎn)品線以及技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面。

而另一家行業(yè)新秀“充電星空”創(chuàng)始人兼CEO蔡文林對(duì)此也持類(lèi)似觀點(diǎn)。在他看來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)消防安全事故是小區(qū)物業(yè)管理的重中之重，小區(qū)用戶同樣需要安全便捷可靠的充電設(shè)施，因此電動(dòng)車(chē)充電是剛性且高頻的需求。但他同時(shí)也指出，相較其他共享經(jīng)濟(jì)，充電樁行業(yè)客單價(jià)低、推廣成本高，投入產(chǎn)出比并不算優(yōu)勢(shì)，融資是擴(kuò)大規(guī)模的關(guān)鍵。

以小綠人為例，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：使用充電樁充電，每4小時(shí)收取電費(fèi)1元，不涉及儲(chǔ)物費(fèi);使用充電柜充電需支付電費(fèi)及儲(chǔ)存費(fèi)，電費(fèi)0.4元/小時(shí)，儲(chǔ)物費(fèi)白天0.2元/小時(shí)，晚上0.1元/小時(shí)。充滿后會(huì)自動(dòng)斷電，不再繼續(xù)扣除電費(fèi)。盡管這一收費(fèi)遠(yuǎn)低于共享充電寶和共享單車(chē)，但對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)用戶而言，使用充電樁的成本依然高于舊有方式。業(yè)內(nèi)人士也表示目前電動(dòng)自行車(chē)集中充電普及面臨的一大難點(diǎn)在于用戶習(xí)慣，需要企業(yè)繼續(xù)提升精細(xì)化運(yùn)營(yíng)以降低用戶使用成本。

據(jù)悉，小綠人以外，目前具備一定規(guī)模的電動(dòng)自行車(chē)充電換電服務(wù)商還包括易充充電、易快充、E換電、飛哥換電等。

除此之外，兩大出行平臺(tái)哈羅和滴滴也先后推出電動(dòng)自行車(chē)換電服務(wù)。哈羅出行于去年6月與寧德時(shí)代及螞蟻金服宣布成立合資公司，推出兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)“哈啰換電”，三家首期共同出資10億元。服務(wù)哈羅旗下電單車(chē)的同時(shí)，“哈啰換電”還為符合新國(guó)標(biāo)以及電池標(biāo)準(zhǔn)化的兩輪電動(dòng)車(chē)提供換電服務(wù)。在哈啰出行創(chuàng)始人兼CEO楊磊的想象中，兩輪電動(dòng)車(chē)能源服務(wù)“會(huì)像水電煤那樣普及”。此后，哈啰出行于當(dāng)年11月與福建省寧德市共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服的三方合資公司寧德智享正式落地。今年4月，寧德智享還獲得上市公司中恒電氣2億元投資。

哈羅動(dòng)作頻頻，滴滴旗下共享單車(chē)品牌青桔，也于近日在其新車(chē)發(fā)布會(huì)上首度亮相解決電單車(chē)?yán)m(xù)航痛點(diǎn)的青桔智能換電柜。今年5月，青桔與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司旗下國(guó)網(wǎng)什馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞兩輪出行能源服務(wù)展開(kāi)深度合作，雙方共同運(yùn)營(yíng)的共享電單車(chē)業(yè)務(wù)正式開(kāi)啟。而青桔換電的推出也與之密切相關(guān)，據(jù)悉，目前該智能換電柜已在武漢小規(guī)模落地，主要針對(duì)青桔電單車(chē)的換電服務(wù)，未來(lái)考慮向更多合作伙伴開(kāi)放。而作為電動(dòng)自行車(chē)換電高頻場(chǎng)景，美團(tuán)配送也于去年宣布與鐵塔能源合作，為美團(tuán)配送騎手提供換電服務(wù)。

服務(wù)自身的同時(shí)，巨頭先后加碼電動(dòng)自行車(chē)換電無(wú)疑也顯示出了該領(lǐng)域日益提升的熱度。申萬(wàn)宏源此前更是在研報(bào)中指出，換電模式可能會(huì)在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域率先取得突破，預(yù)期2020年將成為換電元年。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，各地加快公共充電設(shè)施建設(shè)

隨著市場(chǎng)層面的變化及相關(guān)設(shè)施的投建使用，各方對(duì)于建立相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲也在提升，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的建立是推動(dòng)行業(yè)更加規(guī)范化、加速充電樁、充電柜產(chǎn)品走進(jìn)更多社區(qū)、商圈及寫(xiě)字樓的關(guān)鍵。而如今，與終端密切相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)的建立已率先被提上日程。

7月16日，由中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)組織的《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)研討視頻會(huì)成功召開(kāi)。會(huì)議明確，為更好規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)集中充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理，將制定《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該團(tuán)體標(biāo)注由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)雙歸口管理，開(kāi)展立項(xiàng)、征集起草單位、組織編寫(xiě)、聯(lián)合發(fā)布等工作。

據(jù)悉，該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)涉及電動(dòng)自行車(chē)充換電設(shè)施在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中存在的充換電設(shè)施不規(guī)范、標(biāo)識(shí)不清晰、安全提示不足、平臺(tái)無(wú)法互聯(lián)互通等實(shí)際問(wèn)題。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東指出，團(tuán)標(biāo)項(xiàng)目的制定可有效引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)由過(guò)去的分散性充電到集中性充電，一方面對(duì)消費(fèi)者安全性充換電提供了有效措施保障，另一方面規(guī)范了電動(dòng)自行車(chē)集中充換電企業(yè)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)等。此外，他還表示此項(xiàng)團(tuán)標(biāo)的制定對(duì)電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系及行業(yè)后期實(shí)施評(píng)價(jià)活動(dòng)有著重要意義。

更值得欣喜的是，基于社區(qū)居民的需求和公共安全痛點(diǎn)的解決，不少地方也在自發(fā)推進(jìn)相關(guān)設(shè)施的引進(jìn)和投建。北京市朝陽(yáng)區(qū)今年8月部署了《朝陽(yáng)區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施推廣建設(shè)實(shí)施方案》，重點(diǎn)提出將在2020年11月底前，在全區(qū)居民小區(qū)(村)、商業(yè)樓宇等公共區(qū)域及企業(yè)內(nèi)部加快推廣建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有居民小區(qū)集中充電設(shè)施全覆蓋。此前，北京市石景山區(qū)于2019年年底實(shí)現(xiàn)公共充電口與電動(dòng)自行車(chē)配比率由1:20提升至1:5。

北京以外，重慶市也加快了電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)悉，2019年11月以來(lái)，中國(guó)鐵塔股份有限公司重慶分公司在重慶136個(gè)小區(qū)及商圈建成了擁有上萬(wàn)個(gè)端口的低速車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，未來(lái)將建成覆蓋重慶主城和所有區(qū)縣的低速車(chē)配套設(shè)施，今年內(nèi)計(jì)劃建成3萬(wàn)個(gè)充電端口，未來(lái)2-3年內(nèi)將建成8萬(wàn)個(gè)充電端口。而據(jù)相關(guān)媒體2019年報(bào)道，上海市將于3年內(nèi)鋪設(shè)8萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)備，50萬(wàn)充電模塊。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的落地、企業(yè)層面運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)能力的提升以及人們使用習(xí)慣的培養(yǎng)，電動(dòng)自行車(chē)有望走向集中充換電，眾多用戶長(zhǎng)期以來(lái)充電安全及便利性的困擾也有望得到更好解決。而對(duì)于仍在擴(kuò)容的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)而言，這無(wú)疑也是個(gè)一大利好。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車(chē)